技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于土工試驗(yàn)儀器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置，具體指一種液壓式模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置。

背景技術(shù)

隨著建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑樁基的理論和技術(shù)都有了很大的創(chuàng)新與進(jìn)步，其作為建筑物的主要承載結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁、高鐵、海上作業(yè)平臺(tái)等工程中。其中橋梁、港口及近海平臺(tái)等工程中的樁基礎(chǔ)，主要用來(lái)承受斜向荷載，而不僅僅只承受水平或豎向荷載。目前，在對(duì)斜向荷載作用下的樁基的工作機(jī)理及性狀進(jìn)行研究時(shí)，通常是將斜向荷載分解成豎向和水平荷載，將二者分開(kāi)單獨(dú)計(jì)算樁的響應(yīng)后，再按小變形疊加原理合并其計(jì)算的內(nèi)力和位移，并在樁身截面強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)將截面彎矩乘以一修正系數(shù)加以修正。上述斜向荷載計(jì)算方法簡(jiǎn)單易行，但計(jì)算精度較低，不能評(píng)定豎向荷載和水平荷載共同作用時(shí)樁身內(nèi)力位移大小及分布影響。而確定樁基斜向荷載作用下的工作性狀又是十分必要的，對(duì)保障建筑整體安全性研究具有重要意義。

研究樁基在斜向荷載作用下工作性狀最精確的方法是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)，但是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)需要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，并且由于場(chǎng)地條件等因素的限制，造成原位試驗(yàn)難以實(shí)現(xiàn)。因此，室內(nèi)模型試驗(yàn)成為研究和解決該問(wèn)題的有效方法。

然而，現(xiàn)有的室內(nèi)模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置存在諸多不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、荷載加載時(shí)普遍是獨(dú)立分開(kāi)為豎向加載和水平加載，需利用斜向荷載的傾角計(jì)算水平荷載和豎向荷載再求合，荷載加載無(wú)法模擬實(shí)況，造成試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確、精度低。2、采用的是“杠桿-滑輪”加載系統(tǒng)，不能實(shí)現(xiàn)基樁斜向拉拔加載，只能斜向受壓加載，對(duì)于樁基斜向受荷的加載方式存在局限性；并且，加載及卸載操作極其復(fù)雜，需多次調(diào)節(jié)杠桿-滑輪，多次加減砝碼，操作復(fù)雜且不易控制。3、只能適用于豎直樁的荷載加載試驗(yàn)，不能實(shí)現(xiàn)傾斜樁的荷載加載試驗(yàn)。

因此，亟需對(duì)現(xiàn)有的模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足模型樁受斜向拉、壓荷載等復(fù)雜荷載條件下的工作性狀的研究要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓式模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置，有效解決了現(xiàn)有模型樁荷載試驗(yàn)加載裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便，無(wú)法模擬實(shí)況荷載，試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確、精度低，以及適用荷載形式有限的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張?jiān)ゴ?/font> 土木工程與力學(xué)學(xué)院